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江快速路一期東段二標(biāo)段工程北起溫州會展路蒲州河，在K16+443設(shè)置會展路互通與機場大道相接，路線向南跨越括蒼中路、雁蕩中路、溫州大道，在K17+730設(shè)置剪刀叉互通與地面道路相接，向南跨越興區(qū)路、興國路、興平路，然后下穿S1線，向南繼續(xù)跨越高二路、高一路，與甌海大道交叉設(shè)置T型互通并上跨，地面道路終點與環(huán)山北路相交叉，全長約4.803公里，建有互通立交2座、平行匝道4對，采用“主線高架+地面輔道”建設(shè)形式，高架標(biāo)準(zhǔn)段和地面輔道標(biāo)準(zhǔn)段均為雙向6車道。
作為備受溫州市民關(guān)注的重點民生工程，沿江快速路工程建成后將有效串聯(lián)起鹿城核心區(qū)、濱江商務(wù)區(qū)、狀蒲片區(qū)、龍灣片區(qū)，同時直接服務(wù)溫州東樞紐、機場樞紐，大幅緩解市區(qū)東西向交通壓力，對加強城市組團間的快速聯(lián)系、改善對外交通起到重要作用。
項目自2022年11月28日啟動建設(shè)后，一路穩(wěn)步推進(jìn)，諸多關(guān)鍵節(jié)點順利達(dá)成目標(biāo)：2023年3月20日成功完成首根樁基施工，同年10月5日首根墩柱樹立，2024年5月10日首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁完工，6月7日首片預(yù)制箱梁澆筑完成，8月20日首片預(yù)制箱梁成功架設(shè)。截至2024年11月底，已完成產(chǎn)值約3.5億元。
截至2024年12月6日，主要形象進(jìn)度如下：樁基已完成585根，承臺修筑116座，墩柱建成153根，蓋梁完成45座，現(xiàn)澆梁有2聯(lián)。預(yù)制小箱梁已生產(chǎn)182片，其中136片已完成架設(shè)。鋼箱梁加工量約達(dá)5000噸，預(yù)計年底前可完成架設(shè)3000噸。
此外，管線工程方面，沉井已建成15座，一體化泵站1座完工。污水頂管鋪設(shè)486米，污水壓力管安裝496米，雨水井建成35座，雨水管道鋪設(shè)1001米，電力管道完成1882米，綜合通信管道鋪設(shè)1520米，給水管道安裝521米。
影響本項目進(jìn)度推進(jìn)的主要原因及解決措施：
1、制約進(jìn)度推進(jìn)的原因
自本項目開工以來，制約進(jìn)度推進(jìn)的原因存在多方面。首先，本項目為現(xiàn)狀道路提升改造，地下管線錯綜復(fù)雜，涉及雨污水、給水、燃?xì)?、電力、綜合通訊六大類，地上又有架空強電、弱電、綠化、交安設(shè)施及建筑物需拆除改造，這給施工帶來極大挑戰(zhàn)。其次，政策處理嚴(yán)重滯后，紅線內(nèi)征地、紅線外借地以及房屋拆遷工作進(jìn)展緩慢，直接制約了管線遷改作業(yè)，間接延誤了橋梁樁基等后續(xù)作業(yè)施工。再者，S1線以南的橋梁及管線遷改圖紙未完整提供，且在2024年12月3日收到業(yè)主通知，S1線以南樁基暫停施工，需等待預(yù)算與概算比對完成才能復(fù)工。
2、解決措施
作為監(jiān)理方，我們已督促施工單位積極應(yīng)對上述問題，并著重落實以下舉措：其一，依據(jù)現(xiàn)場實際條件，精心制定各工區(qū)可平行施工的詳細(xì)計劃，同時密切關(guān)注計劃執(zhí)行情況，一旦出現(xiàn)偏差立即采取有效措施予以修正，確保各個節(jié)點計劃能按時達(dá)成。其二，針對S1線以南區(qū)域，提前做好全面的施工前準(zhǔn)備工作，包括施工人員組織、材料設(shè)備調(diào)配等，保證在完整圖紙下發(fā)且收到業(yè)主復(fù)工指令后能迅速、高效地進(jìn)場開展施工作業(yè)。其三，組織精干力量集中攻關(guān)那些對項目
重大產(chǎn)出有決定性影響的關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)，同時加大資源投入，加快鋼箱梁的制造與架設(shè)速度，以彌補前期進(jìn)度的延誤，保障項目整體進(jìn)度的穩(wěn)步推進(jìn)。
當(dāng)前，項目監(jiān)理工作正有序推進(jìn)，在質(zhì)量把控、安全保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)均發(fā)揮著積極且重要的作用，盡管整體進(jìn)度因政策處理及圖紙相關(guān)問題而稍有滯后，但在各方參建單位的共同努力下，克服困難仍保持著穩(wěn)定的推進(jìn)態(tài)勢。
在質(zhì)量監(jiān)理層面，始終堅定不移地秉持“嚴(yán)格監(jiān)理”“事前監(jiān)理”“主動監(jiān)理”的核心原則，全面加大日常巡視、平行檢查以及旁站監(jiān)督的工作力度。針對隱蔽工程及所有重點部位，均安排專人進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題，立即采取措施予以處理解決，并確保指令閉合，形成完整的質(zhì)量監(jiān)督與整改體系，從而切實有效地保障了工程的整體質(zhì)量。
安全文明施工監(jiān)理方面，始終如一地遵循“安全第一、預(yù)防為主”的基本方針，嚴(yán)格依據(jù)上級部門的相關(guān)文件要求，持續(xù)強化施工現(xiàn)場的精細(xì)化管理。著重針對重點部位、關(guān)鍵工序以及特種作業(yè)人員展開深入且細(xì)致的監(jiān)督檢查，對于危大工程作業(yè)進(jìn)行旁站監(jiān)理，確保安全工作全方位覆蓋施工現(xiàn)場的每一個角落。
盡管面臨進(jìn)度滯后的挑戰(zhàn)，項目監(jiān)理部將繼續(xù)恪守職責(zé)，積極主動地與各方進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，加大資源投入，采取趕工措施，全力推進(jìn)項目建設(shè)，以確保項目最終能夠高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地圓滿完成。
